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废旧汽车积压多了如何处理?

来源:http://www.gzqfwzhs.com/news/44.html发布时间:2019-11-29
贵州废旧物资回收——废旧汽车积压多了怎么处理?
如今我国经济发展迅猛,汽车保有量不断栋增长,但是每年报废旧车很多,而去年10月,山东某地"汽车坟场"场面让人无比震撼:据查在东营市一报废汽车回收拆解处,惊现很多报废车,大小汽车支架,很多废铜废铁器件堆得漫山遍野。
其实这类场面在全国很多城市并不少见,几乎每个大城市都有报废场,如武汉各地报废车有20多个。作为现代社会普遍的出行工具,汽车使用往往具有一定年限标准,通常汽车的报废期限为15~20年。伴随着循环经济发展以及汽车制造行业更新换代的加速,报废车的数量也逐年增加。

由相关部门统计,近年来全国每年汽车的报废量惊人,但真正由报废汽车资质企业回收拆解的数量远远低于相关标准,回收率仅在30%左右,有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外,不知该流向何处。


现在报废汽车回收企业成本越来越高,除工人工资、缴纳税款,还要支付场地规范费、垃圾清运费等。每辆微型车报废大约会产生20%的垃圾,比如胶条、玻璃等,几乎一周时间就能清理出一车垃圾,每年光清运垃圾的费用就要花出好几万元。除了回收的时间、金钱成本较高,回收效率低下也成为了业内常态。
一般情况下,一辆报废车拆解需要经过进厂验车、电瓶拆卸、废油液抽取、发动机拆解等多道工序,将拆下来的零部件全部检验完毕后,对可利用部件入库。由于车辆的复杂程度不同,拆解时间也有长有短。
此外,营运车辆进入拆解厂后,要通过安装在这里的远程车辆报废监销系统,由相关部门全程监督,从报废汽车上拆解下来的零部件可以出售,但由于各企业间联系较弱,沟通渠道不畅,零件再度回收利用销售的效果并不理想。
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